Gare Bettembourg : les suites
Pour continuer à agir favorablement sur la ponctualité, sur les capacités disponibles en gare de Bettembourg et sur l’offre de services de mobilité la gare de Bettembourg continuera à évoluer après la mise en service de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg.
Thèmes
Nouveau poste directeur de Bettembourg
Avec la mise en service de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg en septembre 2027, la circulation des trains des lignes Luxembourg Esch/Alzette – Rodange et Luxembourg – Thionville – Metz se fera de manière indépendante avec deux voies dédiées par ligne. Dans un premier temps, la commande des infrastructures ferrées (tracé des itinéraires des trains, signalisation, aiguillages) de la nouvelle ligne Luxembourg se fera à partir du poste directeur de Luxembourg. Celui-ci permettra de faire circuler des trains sur la nouvelle ligne en attendant qu’un nouveau poste directeur de dernière génération soit installé à partir de 2029. Le nouveau poste directeur de dernière génération viendra remplacer le poste directeur actuel datant des années 1980. A cela s’ajoute que l’ancienne technologie ne dispose plus des capacités nécessaires pour rajouter des élélements de commande/d’exploitation pour de nouveaux projets ferroviaires.Réaménagement de la gare de Bettembourg
Encore plus de flexibilité en gare de Bettembourg
Dans un premier temps, la partie nord de la gare de Bettembourg aura été aménagée pour permettre la mise en service de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg. A partir de 2029, la mise en service du nouveau poste directeur de Bettembourg permettra aux CFL de tirer pleinement profit des nouvelles installations ferrées (dont les aiguillages) au nord de la gare de Bettembourg. Ce raccord définitif permettra notamment une utilisation flexible des voies de la nouvelle ligne et de la ligne existante entre Luxembourg et Bettembourg.Le remodelage et la modernisation de la gare de Bettembourg
En tant que gare stratégique du réseau ferré Luxembourgeois, le pôle d’échange de la gare de Bettembourg sera également adaptée. Préconditionnés par la mise en service du nouveau poste directeur, ces travaux visent notamment à :- construire un nouveau saut-de-mouton au sud de la gare de Bettembourg
- Supprimer le croisement des trains voyageurs de la ligne Volmerange-les-Mines – Bettembourg avec les trains fret au sud de la gare de Bettembourg, apportant un gain en termes de capacité, de ponctualité et de sécurité
- réaménager et prolonger les quais à une longueur minimale de 250m
- Offrir des trains plus longs avec plus de places assises
- moderniser les installations et équipements de quais et mise en œuvre de nouvelles marquises
- Amélioration de la qualité de service et de confort pour les usagers de la gare
- adapter le tracé des voies et renouveler les infrastructures ferroviaires
- Tenir compte des nouveaux quais et des raccords effectués et améliorer la fiabilité et la performance des infrastructures ferroviaires
- construire un nouveau souterrain pour remplacer l’ancien souterrain
- Permettre un accès sans barrières (ascenseurs) aux quais
- Construction d’une nouvelle passerelle pour piétons/cyclistes
- Faciliter l’accès aux quais et créer une connexion cyclable au sud de la gare entre les deux quartiers de Bettembourg
- Mise en place de murs anti-bruit
- Réduire les nuisances sonores de la circulation des trains
- Réaménagement de la gare routière et du parvis de la Gare
- Pour une gare plus accueillante et moderne et une gare routière plus performante
- Construction d’un P+R sur l’emplacement actuel du parking
- Faciliter la transition de la voiture au train
Séparer le trafic voyageurs du trafic de marchandises en gare de Bettembourg
Pour tenir compte de la nouvelle situation en gare de Bettembourg et permettre de séparer la circulation des trains voyageurs de la ligne Bettembourg – Volmerange-les-Mines du trafic fret en gare de Bettembourg, les CFL prévoient la construction d’un nouvel ouvrage d’art sous la forme d’un saut-de-mouton, par lequel les voies de la ligne Volmerange-les-Mines – Bettembourg s’intégreront dans la gare de Bettembourg sans croisement avec les trains fret. Les travaux de cet ouvrage débuteront fin 2026.
